BMW i3 – een goed begin

Met de BMW i3 laat BMW zien dat het serieus heeft ingezet op de elektrisch aangedreven auto. De auto is van de grond af ontwikkeld als een elektrische auto en BMW heeft fors geïnvesteerd in het concept, het design en vooral ook de nieuwe materialen.

Zoals kenmerkend voor alle elektrische auto’s, is de BMW i3 aangenaam stil. De lichte carrosserie van carbon zorgt daarnaast voor een zeer stevig geheel waardoor ook piepjes en kraakjes, die vooral in een stille auto opvallen, tot een minimum worden beperkt. Dit alles geeft een relaxte ervaring die uitstekend geschikt is voor het gebruik van de auto in de stad en een stuk daarbuiten.

BMW positioneert de i3 als een “urban” voertuig waarbij de focus van de volledig elektrische variant dus vooral ligt op gebruik in de stad en net daar buiten. Voor wie de auto ook voor langere dagelijkse ritten wil gebruiken is de Range Extender een uitkomst. Hiermee wordt het bereik (in de praktijk) vergroot van 150 km naar zo’n 340 km.

BMW i3 Design

De zogenaamde BMW LifeDrive voertuig architectuur is een holistische benadering van het hele concept van elektrisch rijden, waarvan sommige aspecten op dit moment nog een andere benadering vereisen. Deze architectuur zal ook in toekomstige elektrische auto’s van BMW leidend zijn. Het concept kenmerkt zich door duurzaamheid in de hele waardeketen, op maat gemaakte autoconcepten en een reeks mobiliteitsdiensten die de bestuurder comfortabel en met vertrouwen gebruik laat maken van de auto. Het ontbreken van een brandstofmotor en alles wat daar omheen zit biedt veel mogelijkheden tot andere vormgeving en meer vrijheid voor de ontwerpers om vooral de praktische bruikbaarheid te vergroten.

Met de ontwikkeling van een passagierscompartiment van Carbon zorgt BMW voor een volgende, noodzakelijke, revolutie in de auto industrie. Carbon is ongeveer 50% lichter dan staal en zelfs 30% lichter dan aluminium. Hiermee wordt het gewicht van de nu nog zware HV-accu’s gecompenseerd. Daarnaast is carbon ook een zeer sterk materiaal wat de veiligheid van de inzittenden verhoogt. Het materiaal wordt natuurlijk al een tijdje gebruikt in de autoindustrie, maar niet eerder werd hiervan een volledig passagierscompartiment gevormd.

De i3 is opgebouwd uit drie voorname elementen. Het passagierscompartiment van carbon, de Drive-module met chassis- en aandrijfcomponenten en de HV-accu. Het concept omvat  een optimale plaatsing van de aandrijfcomponenten wat resulteert in meer ruimte voor de inzittenden. Het lage zwaartepunt wat de auto hierdoor krijgt, zorgt voor een uitstekende wegligging en een beter algemeen weggedrag.

De onderste module, die geheel van aluminium is gemaakt, huisvest de HV-accu. Hier zijn ook de ophanging, structuur- en kreukelzone en de aandrijving ondergebracht. Daardoor is de HV-accu niet alleen goed beschermd tegen invloeden van buitenaf, maar zorgt hij door zijn centrale en lage ligging ook voor een laag zwaartepunt en een optimale gewichtsverdeling van de auto.

BMW i3 Interieur

Wat direct opvalt zijn de dunne rugleuningen van de voorstoelen wat zorgt voor maximale ruimte achterin. Doordat de zitpositie wat hoger is dan gemiddeld onstaat een goed uitzicht rondom. Het interieur is licht en modern uitgevoerd en geeft de auto echt een eigen stijl, niet direct vergelijkbaar met welke andere moderne auto ook.
De i3 wordt in diverse stijlen uitgevoerd. Je kunt hierbij kiezen uit de Atelier, Loft, Lodge en Suite. Ook het formaat van de displays is optioneel (6,5 of 8,8 inch) en staan los op het dashboard (niet letterlijk natuurlijk). Afhankelijk van de gekozen stijl kan gekozen worden tussen een ecologisch verantwoorde bekleding van wol of een natuurlijk niet ecologisch verantwoorde bekleding van leer.
De voor de BMW i3 speciaal ontwikkelde wielen in de maat 155/70 R19 geven de auto een mix van optimale grip en minimale rolweerstand. Je kunt ook kiezen voor de 20-inch uitvoering. Dit kan het bereik van de auto in de praktijk iets negatief beïnvloeden. Verder wordt de BMW i3 uitgerust met de nodige reeks afkortingen zoals ABS, BA (Brake Assist), DBC (Dynamic Brake Control) en DTC (Dynamic Traction Control) om de veiligheid van de passagiers verder te verbeteren.

BMW i3 Interieur

Wat direct opvalt zijn de dunne rugleuningen van de voorstoelen wat zorgt voor maximale ruimte achterin. Doordat de zitpositie wat hoger is dan gemiddeld onstaat een goed uitzicht rondom. Het interieur is licht en modern uitgevoerd en geeft de auto echt een eigen stijl, niet direct vergelijkbaar met welke andere moderne auto ook.

De i3 wordt in diverse stijlen uitgevoerd. Je kunt hierbij kiezen uit de Atelier, Loft, Lodge en Suite. Ook het formaat van de displays is optioneel (6,5 of 8,8 inch) en staan los op het dashboard (niet letterlijk natuurlijk). Afhankelijk van de gekozen stijl kan gekozen worden tussen een ecologisch verantwoorde bekleding van wol of een natuurlijk niet ecologisch verantwoorde bekleding van leer.
De voor de BMW i3 speciaal ontwikkelde wielen in de maat 155/70 R19 geven de auto een mix van optimale grip en minimale rolweerstand. Je kunt ook kiezen voor de 20-inch uitvoering. Dit kan het bereik van de auto in de praktijk iets negatief beïnvloeden. Verder wordt de BMW i3 uitgerust met de nodige reeks afkortingen zoals ABS, BA (Brake Assist), DBC (Dynamic Brake Control) en DTC (Dynamic Traction Control) om de veiligheid van de passagiers verder te verbeteren.

Technische specificaties

Aandrijving en bereik BMW i3

De BMW i3 wordt altijd aangedreven door de elektromotor die wordt gevoed door een 18,8 kWh batterij. De elektromotor, met een vermogen van 125Kw/170 pk en 250 Nm trekkracht , schiet de BMW i3 binnen 7,2 seconden naar de 100km/uur. In de praktijk ligt het bereik in deze volledig elektrische uitvoering van de auto tussen de 130 en 160 km. Door gebruik te maken van de ECO PRO of ECO PRO+ modus wordt dit verlengd tot zo’n 200km. Deze modi brengen oa de acceleratie en de maximale snelheid naar beneden.
Een slimme manier van energie besparen is vooral de mogelijkheid om de auto vooraf, terwijl deze nog aan de oplader hangt, te koelen of te verwarmen. De stoelverwarming zorgt ervoor dat de passagiers zich eerder behaaglijk voelen zonder dat de hele auto op temperatuur hoeft te worden gebracht. Dit alles kan met een handige BMW i Remote app.
Ook de temperatuur van de batterij wordt gekoeld of verwarmd om een optimale werking en bereik te garanderen.

BMW biedt de i3 tevens aan met een Range Extender. Voor zo’n € 4.500,= extra wordt een 650 cc benzinemotor aan het systeem toegevoegd die de batterij van extra energie voorziet. Hiermee wordt het praktische bereik van de auto vergroot naar 340 km. De auto blijft daarbij wel volledig elektrisch rijden maar de acceleratie gaat wat naar beneden (binnen 7,9 s ipv 7,2 s).

Elektromobiliteit BMW

BMW heeft de mobiliteitsdienst ChargeNow geintroduceerd. Deze dienst houdt de automobilist snel en eenvoudig op de hoogte van beschikbare openbare laadstations van verschillende aanbieders. Afrekenen doe je met de ChargeNow-kaart, die bij alle ChargeNow-partners kan worden gebruikt.  De gebruiker ontvangt maandelijks een kostenoverzicht van de afgenomen stroom en de lokatie waar het voertuig is opgeladen. Het up-to-date houden van deze informatie geschiedt via BMW’s ConnectedDrive. Dit systeem zorgt voor een continue verbinding tussen de auto, BMW en “de rest van de wereld”. Klik op de link voor meer informatie over BMW’s ConnectedDrive.

Het navigatiesysteem voor de BMW i3 met de geïntegreerde BMW i Connected Drive Services is speciaal ontwikkeld om rijden met de BMW i3 zo eenvoudig en comfortabel mogelijk te maken. Het hart van de BMW i Navigation is de actieradiusassistent met de dynamische actieradiuskaart. Deze houdt rekening met alle voor de routenavigatie relevante factoren: laadstatus, rijstijl, verkeerssituatie en topografische situatie van het traject en toont op basis van deze factoren de meest efficiënte route. Daardoor wordt gezorgd dat u de geplande bestemming zo snel en efficiënt mogelijk kunt bereiken met de actuele laadstatus van de accu. Een andere revolutie in de routenavigatie: als u met alternatieve vervoersmiddelen zoals de metro of de tram sneller op uw bestemming kunt komen, houdt BMW i Navigation hier rekening mee, toont hij de actuele dienstregeling en brengt hij u naar een beschikbare parkeerplaats in de buurt van de betreffende halte.

BMW biedt bij de aanschaf van de i3 de mogelijkheid een zogenaamde BMW i Wallbox te laten installeren. Hiermee kun je thuis, indien de ruimte zich daarvoor leent, eenvoudig de auto opladen. De Wallbox maakt het mogelijk de auto volledig op te laden binnen 6-8 uur terwijl dit met een standaard 16A stopcontact zo’n 10 uur zou vergen. BMW zorgt voor de aansluiting va de Wallbox door een erkend installateur. Kies je bij de aanschaf van de Wallbox ook voor een groene stroomleverancier, dan zijn we weer een stapje verder naar echt groene mobiliteit!